“船等煤”驚現(xiàn)

　　3月份以來，不少地方政府開始對煤炭企業(yè)資源整合和安全生產(chǎn)排查，這使得煤炭供應(yīng)出現(xiàn)了局部偏緊。

　　世界最大的煤炭輸出港秦皇島港優(yōu)質(zhì)煤炭價(jià)格已經(jīng)累計(jì)上漲超40元，庫存下滑嚴(yán)重，已從3月初的750萬噸降至370萬噸左右。較年內(nèi)最高水平下降近一半，出現(xiàn)了罕見的“船等煤”現(xiàn)象。

　　煤礦萎縮

　　今年3月1日起，我國產(chǎn)煤大省山西決定對國有重點(diǎn)煤礦和地方骨干煤礦開展為期一年的安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作。

　　據(jù)山西省出臺(tái)的《山西省煤炭產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》顯示，山西省擬把煤礦數(shù)量由目前的2600座減少至2010年的1000座，預(yù)計(jì)整合小煤礦產(chǎn)能約2億噸。5月，山西省人民政府出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作推進(jìn)安全發(fā)展的意見》。

　　受此影響，國內(nèi)市場煤炭供應(yīng)已經(jīng)趨緊。4月6日至5月15日大秦、北同蒲線每日3小時(shí)以及大準(zhǔn)線4小時(shí)天窗，4月車輛到達(dá)較3月份日均減少361車。

　　秦皇島港口的煤炭調(diào)進(jìn)略低于港口的煤炭吞吐量。受場存較低的影響，船舶有時(shí)需要在港等煤裝船。

　　分析師表示：“全國性煤炭產(chǎn)量都將受到影響，預(yù)計(jì)整治將影響小煤礦產(chǎn)量約2000萬噸，小煤礦產(chǎn)量將從往年的3000萬噸下降至1000萬噸。折算成全國產(chǎn)量約縮減10%，影響還是比較大的�！�

　　供不應(yīng)求

　　3月中旬以來，秦皇島港區(qū)煤炭庫存就已經(jīng)開始減少，進(jìn)港煤炭不足，港存煤炭資源相對短缺，造成煤炭價(jià)格不同程度上漲。

　　4月13日，秦皇島煤炭價(jià)格已經(jīng)歷了一輪小漲，優(yōu)質(zhì)煤、劣質(zhì)煤普漲5至15元，漲幅最多達(dá)5%。而5月，這種勢頭得到了延續(xù)，發(fā)熱量6000大卡/千克的優(yōu)質(zhì)煤兩個(gè)多月累計(jì)上漲已達(dá)40元左右。

　　秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場特約評論員舒大楓指出，今年中國煤炭市場的走勢完全取決于山西省的煤炭生產(chǎn)情況，占動(dòng)力煤市場半壁江山的山西市場的減產(chǎn)，不是進(jìn)口煤或中國其他地區(qū)如內(nèi)蒙古地區(qū)增產(chǎn)就能替代的。所以山西不復(fù)產(chǎn)，煤價(jià)就無下跌可能。

　　分析師也認(rèn)為：“目前煤價(jià)正處于上行軌道。但是煤炭需求的回暖還不夠明顯，近期上漲主要是由于整治限產(chǎn)引起的�！�

　　中國進(jìn)口拉動(dòng)全球煤價(jià)

　　5月14日，廣州海關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，今年1至4月廣東口岸的煤炭進(jìn)口量大幅增長。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這主要是由于國內(nèi)價(jià)格上漲后，國內(nèi)外差價(jià)持續(xù)擴(kuò)大，吸引貿(mào)易商進(jìn)口煤炭獲利。

　　有行業(yè)分析師表示，目前的差價(jià)已經(jīng)擴(kuò)大到每噸70元至80元，預(yù)計(jì)將繼續(xù)擴(kuò)大到100元/噸，國內(nèi)進(jìn)口量有望繼續(xù)創(chuàng)出新高。而國際煤價(jià)也隨著中國進(jìn)口量的增加被拉升。

　　煤炭進(jìn)口大增

　　廣州海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1至4月，經(jīng)廣東口岸煤進(jìn)口量增長了27.7%，4月份進(jìn)口量突破200萬噸，創(chuàng)下加入世貿(mào)組織以來單月進(jìn)口量新高。不過，廣東口岸1至4月進(jìn)口均價(jià)僅每噸57.3美元，遠(yuǎn)低于2008年下半年國際煤價(jià)水平，較2008年同期下降7.2%。

　　越南是最主要的貨源地。統(tǒng)計(jì)顯示，1至4月經(jīng)廣東口岸進(jìn)口煤超過六成來自越南，共進(jìn)口418.2萬噸，增長65.4%，占廣東口岸煤進(jìn)口量的64.5%；同時(shí)，自澳大利亞進(jìn)口100萬噸，增長2.2倍，占同期進(jìn)口量的15.5%，超越印度尼西亞成為第二大貨源地。

　　而這種情況不單單出現(xiàn)在廣東口岸，3月份，我國煤炭進(jìn)口量增長37.4%，至572萬噸；一季度進(jìn)口總量達(dá)到1359萬噸，比去年同期的1126萬噸增長20.1%。此前有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，4月原煤進(jìn)口可能創(chuàng)出高于600萬噸的歷史紀(jì)錄。

　　國內(nèi)外煤價(jià)倒掛

　　業(yè)內(nèi)分析人士指出，煤進(jìn)口量大幅增長是國際煤價(jià)在每噸63美元，進(jìn)口煤的到岸價(jià)格加上運(yùn)費(fèi)和增值稅后也就在550元/噸左右，仍較同品質(zhì)的國內(nèi)煤價(jià)格低了每噸70元至80元。

　　一位煤炭分析師認(rèn)為：“國內(nèi)外煤價(jià)倒掛局面近期不會(huì)緩和，差價(jià)有望突破100元/噸，到時(shí)我國煤炭進(jìn)口量還將有爆發(fā)式增長�！�

　　由于來自美灣和哥倫比亞至歐陸煤炭貨盤的租船合約已經(jīng)覆蓋到5月下半月，巴拿馬型船市場近期異常火爆。而紐卡斯?fàn)柛勖禾砍隹诹恳呀?jīng)升到200萬噸，激增18%。

　　國際煤價(jià)保持上漲

　　分析人士指出，進(jìn)口量相對于中國的消費(fèi)量來說是滄海一粟，不會(huì)對國內(nèi)市場價(jià)格造成太大影響，反而推動(dòng)國際煤價(jià)上漲。

　　不過，該人士指出，中國國內(nèi)煤炭整治限產(chǎn)影響的是供應(yīng)層面，與2008年需求影響帶動(dòng)機(jī)制完全不同。如果煤炭價(jià)格持續(xù)走高，政府可能放出限產(chǎn)產(chǎn)量，壓制價(jià)格，所以，雖然煤炭價(jià)格受限產(chǎn)支撐，但是不會(huì)漲得太離譜。

　　進(jìn)入5月份，我國主要城市平均氣溫?cái)?shù)據(jù)較往年偏高。分析師普遍預(yù)計(jì)，今年夏季提前到來的概率較大，從而帶動(dòng)電煤夏季消費(fèi)高峰期提前啟動(dòng)。

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